HOME > BLOG >O QUE É E PARA QUE SERVE O FILTRO DE PARTÍCULAS? – PARTE 1

Leonel Bastian

Colaborador RINO

O filtro de partículas passou a ser um elemento obrigatório a instalar nos automóveis produzidos a partir de 2009, com a função de reduzir a quantidade de gases do tipo COx.

Nos automóveis é obrigatório ter um FAP ou DPF instalado, com o intuito em cumprir com as regras de emissões estipuladas pela União Europeia, por forma a satisfazer a norma Euro 6c.

Estimava-se que um motor a diesel produz 100 vezes mais partículas de fuligem do que um motor a gasolina. Sendo que esse dispositivo melhorou os automóveis a diesel em termos de poluição atmosférica e sonora.

Como funciona o filtro de partículas nos automóveis diesel?

Filtros Partículas Diesel (DPF) é um componente do sistema de escape, cuja sua função é a eliminação das partículas de fuligem dos gases de escape de um motor, filtra 85% ou mais da fuligem.

O filtro de partículas diesel isola a fuligem (substância preta, proveniente da decomposição de matérias dos combustíveis) eliminando-a de seguida, através de um processo de regeneração das mesmas partículas.

As partículas de fuligem ficam retidas numa estrutura de malha ou rede que se encontra no interior do filtro. Tal como acontece com qualquer outro filtro, ele tem de ser esvaziado com regularidade para manter o seu desempenho a 100%.

A Regeneração feita num DPF é a queima da fuligem a uma temperatura elevada com o objetivo de deixar apenas um pequeno resíduo de cinzas.

Como funciona o filtro de partículas nos automóveis a gasolina?

Nos automóveis a gasolina a regeneração do filtro, é feita de maneira mais eficaz perante os motores a gasolina atingirem mais rapidamente uma temperatura ideal. A limpeza de um motor a gasolina é feita através da retenção do motor.

As partículas sólidas queimam-se devido à elevada temperatura dos gases de escape.

Fique atento a publicação da parte 2 deste post.